Новый терминал построят на границе с Монголией

В Бурятии во втором квартале этого года начнут строить крупный таможенный терминал на границе Монголии и Бурятии. Таможенно-логистический терминал появится в Наушках и будет железнодорожным, в отличие от нового пропускного автомобильного пункта пропуска, который сейчас строится в Кяхте. Оба этих терминала станут важным этапом в развитии взаимодействия России и Монголии.

Соглашение о строительстве было подписано на ВДНХ в Москве, сообщает Восток-Телеинформ. В ходе Дня Дальнего Востока и Арктики подписи под документом поставили глава Бурятии Алексей Цыденов, гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев и директор ООО «Таможенно-логистический терминал «Байкал Транзит»» Николай Кушнир.

Как отметил глава Бурятии, в республике все инвестиционные проекты играют важную роль, ведь влекут за собой рост зарплат в экономике, за которой подтягиваются и средние зарплаты по другим отраслям. Поэтому, подчеркнул Цыденов, в республике поддерживают любые инвестиционные проекты. И тем более отрадно, говорит глава РБ, что инвестор – местная компания. Еще больше радует, что это будет уже вторым крупным объектом на российско-монгольской границе.

В Кяхте сегодня тот же инвестор строит терминал ля автомобильных грузов. Там создается инфраструктура для перевозки грузов в российско-монгольском, российско-китайском направлении: теплый склад, единственный в Бурятии склад-холодильник. Терминал разгрузит пункт пропуска «Кяхта»: ускорит таможенное оформление грузов, повысит пропускную способность. Запустить этот терминал собираются уже в этом году, отмечает Николай Кушнир. Второй терминал начнут строить же во втором квартале 2024 года.

- В мае открывается таможенный терминал в Кяхте, а в Наушках будут строить железнодорожный терминал, с большой контейнерной площадкой и нефтяным терминалом на 76 тонн нефтепродуктов, - отмечает Кушнир.

По его словам, на сегодня в Наушках уже не хватает площадей для того же таможенного оформления - просто нет инфраструктуры и построить ее негде. С одной стороны станции – затопляемая зона, где наводнения уже не раз случались, с другой стороны – плотная жилищная застройка, ведь это довольно крупный поселок городского типа на границе.

Общая площадь действующей станции «Наушки» - 125 гектаров, из которых 34 занимает железнодорожный парк, остальное – пути общего пользования, на которых проводить таможенный контроль нельзя по закону. В новом же терминале только контейнерная площадка займет 10 гектаров, до 8 тысяч гектаров будет отведено под склады временного хранения. Весь же терминал будет занимать площадь около 80 гектаров, включая целый ряд объектов. Там планируется 5 подъездных железнодорожных тупиков, своя отдельная железнодорожная ветка с выходом на станцию «Наушки», собственная подстанция 2*630 кВт - 10 кВт, два источника водозабора, котельная и канализация с выходом в общие сети. Здесь же расположится зона таможенного досмотра лесо- и пиломатериалов, службы Россельхознадзора и Роспотребнадзора, служба фитосанитарного контроля. Своя ветка повозит разгрузить пути общего пользования в Наушках и оперативно обслуживать грузы.

Достроить все это планируется к концу 2025 года. Как говорится в тексте соглашения, проект планируется реализовать вблизи железнодорожной станции «Наушки» ВСЖД, которая находится в 900 км от станции «Эрлянь» КНР. Путь туда проходит через территорию Монголии, а это означает и новое развитие торгово-экономических отношений и с Китаем.

Функционирование запланированного таможенно-логистического терминала будет направлено на оказание услуг по оформлению импортно-экспортных грузов участников внешнеэкономической деятельности. Задействование этой территории в качестве основы формирования новых транспортно-логистических схем станет в перспективе дополнительной базой для развития экономики евроазиатского континента.

По словам Алексея Цыденова, корпорация развития Дальнего Востока и Арктики окажет комплексную поддержку инвестору. И новый терминал позволит не только создать 100 рабочих мест, но и, что в текущих экономических условиях очень важно, увеличить товарооборот с Монголией и Китаем.

- Ввод новых логистических мощностей, развитие таможенных услуг в ДФО – одна из приоритетных задач, - говорит гендиректор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.

По его словам, проект внесет вклад в развитие логистического кластера в регионе, позволит формировать здесь новые транспортно-логистические схемы, повысит привлекательность территории для инвесторов и даст им новые возможности для выхода на рынки наших стратегически важных зарубежных партнеров.

Видео можно посмотреть в ТГ канале Новости Бурятии по ссылке: https://t.me/novosti03/9684 

Марина Денисова, Восток-Телеинформ

Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.